Овој стандард е развиен за да се обезбеди безбедно и ефикасно работење на воздухопловите на работната зона на платформата ноќе и во услови на слаба видливост, како и да се обезбеди декаосветлување на платформата со рефлекторие безбеден, технолошки напреден и економски разумен.
Рефлекторите на платформите мора да обезбедат соодветно осветлување на работната површина на платформата за правилно да се идентификуваат графиките и боите на релевантните ознаки на воздухопловите, ознаките на земјата и ознаките на пречките.
За да се намалат сенките, рефлекторите на платформата треба да бидат стратешки поставени и ориентирани така што секоја постојка на авионот ќе добива светлина од најмалку две насоки.
Осветлувањето на платформите не треба да создава отсјај што би ги попречил пилотите, контролорите на летање или персоналот на земја.
Оперативната достапност на рефлекторите на платформите треба да биде најмалку 80% и не е дозволено цели групи светла да бидат надвор од употреба.
Осветлување на платформата: Осветлување обезбедено за осветлување на работната површина на платформата.
Осветлување на местата за паркирање на воздухоплови: Рефлекторското осветлување треба да обезбеди потребно осветлување за воздухопловите што таксираат до нивните последни паркинг позиции, качување и слегување на патници, товарење и истовар на товар, полнење гориво и други операции на платформата.
Осветлување за специјални места за авиони: Треба да се користат извори на светлина со висок рендерирање на бои или соодветна температура на боите за да се подобри квалитетот на видеото. Во областите каде што минуваат луѓе и автомобили, осветлувањето треба соодветно да се зголеми.
Дневно осветлување: Осветлување е обезбедено за подобрување на основните операции во работната зона на платформата во услови на слаба видливост.
Осветлување за активности на воздухопловот: Кога воздухопловот се движи во работната зона на платформата, треба да се обезбеди потребното осветлување и да се ограничи отсјајот.
Осветлување на платформата: Во зоните за услуга на платформата (вклучувајќи ги зоните за активности на безбедноста на воздухопловите, зоните за чекање на помошната опрема, зоните за паркирање на помошните возила итн.), покрај исполнувањето на барањата за осветлување, треба да се обезбеди и потребното помошно осветлување за неизбежните сенки.
Безбедносно осветлување на платформата: Рефлекторското осветлување треба да обезбеди потребно осветлување за безбедно следење на работната површина на платформата, а неговата осветленост треба да биде доволна за да се идентификува присуството на персонал и предмети во работната површина на платформата.
Стандарди за осветлување
(1) Вредноста на осветлувањето на безбедносното осветлување на платформата не треба да биде помала од 15 lx; доколку е потребно, може да се додаде и помошно осветлување.
(2) Градиент на осветлување во работната површина на платформата: Стапката на промена на осветлувањето помеѓу соседните точки од мрежата на хоризонталната рамнина не треба да надминува 50% на 5 метри.
(3) Ограничувања на отсјајот
① Треба да се избегнува директна светлина од рефлекторите да ја осветлува контролната кула и воздухопловот што слетува; насоката на проекција на рефлекторите по можност треба да биде подалеку од контролната кула и воздухопловот што слетува.
② За да се ограничи директниот и индиректниот отсјај, положбата, висината и насоката на проекција на светлосниот столб треба да ги исполнуваат следниве барања: Висината на инсталација на рефлекторот не треба да биде помала од двојно поголема од максималната висина на очите (висина на очното јаболко) на пилотите кои често ја користат таа положба. Максималниот интензитет на светлината во насоката на насочување на рефлекторот и светлосниот столб не треба да формира агол поголем од 65°. Светлосните тела треба да бидат правилно распоредени, а рефлекторите треба внимателно да се прилагодат. Доколку е потребно, треба да се користат техники на засенчување за намалување на отсјајот.
Аеродромско осветлување со рефлектори
Рефлекторите на аеродромот Тјанксијанг се наменети за употреба на аеродромски платформи, во области за одржување и други слични средини. Користејќи високоефикасни LED чипови, светлосната ефикасност надминува 130 lm/W, обезбедувајќи прецизно осветлување од 30-50 lx за да одговара на различни функционални области. Неговиот IP67 водоотпорен, отпорен на прашина и заштитен од гром дизајн штити од силни ветрови и корозија и работи сигурно дури и при ниски температури. Униформното осветлување без отсјај ја промовира безбедноста за време на полетувањето, слетувањето и операциите на земја. Со животен век од повеќе од 50.000 часа, е енергетски ефикасен, еколошки и бара малку одржување, што го прави одличен избор занадворешно осветлување на аеродромот.
Време на објавување: 25 ноември 2025 година
